Исследуем и выбираем для двигателя масла Mobil
Рассмотрим распространённые вопросы, возникающие при выборе моторного масла Mobil.
Довольно многие автомобилисты, при выборе масла обращают своё внимание только на символы, типа 10W40, что же они означают? Это класс вязкости по международной системе SAE. Первая цифра указываент зимний класс, чем он меньше, тем лучше пуск мотора в морозы. Вторая цифра соответственно летний класс вязкости, подсказывающий, насколько эффективно масло справляется с нагрузками при температуре 100°, и чем он выше, тем лучше. Но нет смысла пытаться найти масло с большой разницей этих классов, например 0W50, современные двигатели без проблем будут работать на маслах Mobil Super 3000*1 5W40 или Mobil 1 FE 0W30.
Однако сосредоточенный покупатель увидит на упаковке канистры масла Mobil ещё две характеристики, API и ACEA американская и европейская соответственно, что же они означают? Американская классификация имеет обозначение из двух букв, где первая отвечает за тип двигателя, бензиновый или дизельный, а вторая за качество и чем она старше, тем лучше. Европейский стандарт по обозначению аналогичен, за исключением добавляемой литеры "С" означающей, что масло особо чистое и предназначено для двигателей, отвечающих нормам Euro 4 и выше.
Так есть ли разница, между маслами других производителей с одинаковым уровнем качества? Особой - нет! Достаточно выполнять, при выборе масла, требования автопроизводителя. Крупные автомобильные компании, разрабатывают свою систему оценки качества масла, учитывающую уникальность конструкции своих моторов. У "MB - 229.3", у Volkswagen "VW 502 00/505 00", у BMW "BMW Longlife-01". Необходимо, что бы уровень масла был не ниже рекомендованного автопроизводителем.
Как часто необходимо производить замену масла Mobil? Достаточно следовать рекомендациям производителя масла и автомобиля, как обычно, это 15 000 км, иногда 10 000 км.
Некоторые другие производители автомасел заявляют, что их масла достаточно менять раз в 60 000 км, но стоит ли так рисковать? Возможно, масло сохранит свои свойства при таком пробеге, но не стоит забывать, что в процессе работы мотора, оно засоряется, что точно не пойдёт двигателю на пользу. Да и стоит ли экономить на смене, в общих расходах на содержание авто, это не такая уж значительная сумма.
Какой режим работы двигателя, наиболее вреден для масла. Тот же, что и вреден для самого двигателя, это и повышенная нагрузка на малых оборотах, и езда в "красной зоне" тахометра. В первом варианте, чем меньше обороты двигателя, тем хуже несущая способность масляного слоя в местах трения. Во втором несущей способности может не хватить, также повышается расход масла на угар. Масла Mobil смело преодолевают все тяжелые режимы работы двигателя.
Присадки - панацея или неизбежное зло. Очень многие производители берут за основу одно и то же "базовое масло" и именно присадки отличают их конечный продукт друг от друга. У масел Mobil достаточно сбалансированный пакет присадок. Их количество и пропорции являются коммерческой тайной и хранятся, что называется за семью печатями.
|
Комментарии:
Комментариев нет
|
|
|
|
|
Главная | Форум | Disclaimer | Гостевая | Каталог | Чат | Фотогалерея | Mobile | Магазин | 3D
| 
| 
