Новейшие программы правительства по уменьшению возраста российского парка автотранспорта
В Госдуме интенсивно муссируется законопроект, по которому техосмотр полностью перейдет от гаи к частникам. Коррупция при проведении техосмотра не дает покоя властям. Согласно исследованиям, "честно" проходят техосмотр не более 50 % автомобилей. Этим и можно объяснить такое огромное количество старого хлама на дорогах. В государствах Европы машины отправляются на свалку в тот момент, когда их подобающее оказывается чересчур дорогостоящим. А в нашей стране можно элементарно найти знакомого в Госавтоинспекции - так прохождение техосмотра может обойтись намного дешевле, чем приводить в порядок развалюху.
В случае, если гаи отстранят от проведения техосмотра, частные пункты техосмотра будут объединены в единую государственную сеть пунктов техосмотра. За гаи останется постановка на учет и снятие с учета автомобилей. Такого рода станции техосмотра будут нести полную ответственность за дорожно-транспортные происшествия, случившиеся по причине поломки. Получается пройти техосмотр на старой "рибуше", вероятно не получится - это частнику не выгодно. Правда, весомый аргумент "За" в государственных станциях техосмотра состоит в том, что стоимость техосмотра в ГИБДД в несколько раз ниже, чем у частника. За техосмотр сейчас требуется уплатить две суммы: госпошлину за талон техосмотра (300 рублей) и оплату за техосмотр (в каждом регионе РФ различная, однако техосмотр ГИБДД обходится намного дешевле, чем у частника).
Нет ясности с таким вопросом - как частные компании будут вести проверку машин на угон и тому подобное, ведь такого рода криминальные базы данных некорректно передавать частникам. Да и сверять номера агрегатов тоже важно, вдруг необходима экспертиза ГИБДД.
Немаловажным этапом на пути к омоложению автомобильного парка является программа утилизации. Воспользоваться ею может каждый, кто в течение года обладает авто старше десяти лет. Автовладелец в данном случае может отправить свою автомашину на утилизацию, и получить взамен сертификат на пятьдесят тысяч рублей. Этот сертификат нужно потратить на приобретение какого-нибудь произведенного в России авто. Так, новенькие Жигули получится купить с учетом сертификата за 99 000 рублей. Конечно, перед тем, как купить автомобиль, придется еще приобрести на него музыку и колеса.
Такие решения ведут к долгожданному омоложению автопарка нашей страны, что автоматически снизит коррупции в рядах ГИБДД и улучшит уровень безопасности дорожного движения.
Информационный спонсор статьи - МРЭО ГИБДД Центрального района Санкт-Петербурга.
|
Комментарии:
Комментариев нет
|
|
|
|
|
Главная | Форум | Disclaimer | Гостевая | Каталог | Чат | Фотогалерея | Mobile | Магазин | 3D
| 
| 
